New Holland T8 – Tier 4A

Geny firmy New Holland obecne w każdym aspekcie serii T8. Długi rozstaw osi zapewniający stabilność. Cicha, przestronna kabina. Ergonomia światowej klasy. Nowoczesny napęd FPT Industrial zapewniający optymalne osiągi i oszczędność. Osie o zwiększonej wytrzymałości przystosowane do kół podwójnych, przednich i tylnych. Wysokowydajna hydraulika. Doskonała widoczność we wszystkich kierunkach. Doskonała zwrotność. Stylowy wygląd. Ciągniki serii T8 są najpotężniejszymi, wytrzymałymi maszynami dostępnymi z pełną przekładnią PowerShift. Cała linia szczyci się najnowocześniejszą technologią SCR firmy New Holland spełniającą wymagania normy Tier 4A. Oznacza to, że silniki Cursor 9 cechują się wyjątkowym wykorzystaniem powietrza, co pozwala na osiągnięcie znacznej przewagi w osiągach. Wszystkie modele korzystają z układu zarządzania mocą silnika, który dla wymagających zastosowań WOM, hydrauliki i prac transportowych oferuje więcej mocy - w modelu T8.930 jest to dodatkowo aż 49 KM. Nowy podłokietnik SideWinder™ II sprawia, że obsługa ciągnika serii T8 jest intuicyjna i mniej męcząca. Wszystkie podstawowe funkcje są łatwo rozpoznawalne i doskonale rozmieszczone w zasięgu ręki. Cicha kabina, charakteryzująca się poziomem hałasu 68 dB(A), jest najbardziej przestronna w swoim segmencie i zapewnia niezakłóconą, pełną (360°) widoczność. Kabina z zawieszeniem Comfort Ride™ gwarantuje płynną jazdę nawet na najbardziej wyboistym terenie. Ciągniki T8 z długim rozstawem osi należą do najlżejszych, najbardziej zwartych i zwrotnych maszyn w swej klasie. Ciągniki te zbudowane są z przeznaczeniem dla zastosowań wymagających dużej siły pociągowej. Są również idealnym rozwiązaniem dla doprawiania roli, siewu maszynowego, nawożenia pogłównego i transportu. Zintegrowany przedni TUZ i WOM oznaczają, że z przodu ciągnika można montować i napędzać pełną gamę narzędzi. Wprowadzenie najnowszej technologii SCR sprawiło, że koszty eksploatacji nowych ciągników T8, zgodnych z normą Tier4A, obniżyły się o 17% w porównaniu z obecnymi modelami, spełniającymi wymagania normy Tier 3. Jest to możliwe dzięki mniejszemu zużyciu paliwa i długim okresom pracy międzyobsługowej. Nawet przy uwzględnieniu kosztu dodatku AdBlue®. Ciągniki T8 oferują lepsze osiągi dzięki zaletom systemu SCR, zgodnego z normą Tier 4A. Te zalety zapewniające podwyższenie wydajności od razu są widoczne dla wszystkich użytkowników. Jak to możliwe? To proste; informacje znajdują się na pokrywie silnika. Pierwsze dwa znaki („T8”) określają kategorię ciągnika a następne trzy cyfry (np. „390”) - maksymalną moc układu zarządzania mocą silnika wyrażoną w KM. Co to oznacza dla użytkownika? Może on bezpiecznie kupić ciągnik T8 wiedząc, że maszyna poradzi sobie nawet przy najbardziej wymagających zastosowaniach. Najwyższa wydajność New Holland pozwala zapomnieć o problemach.
 

T8.300

T8.330

T8.360

T8.390

Silnik*     

Silnik*

FPT Cursor 9FPT Cursor 9FPT Cursor 9FPT Cursor 9

Liczba cylindrów/Układ dolotowy/Liczba zaworów/Poziom emisji

6/WT/4/Tier 4A6/WT/4/Tier 4A6/WT/4/Tier 4A6/WT/4/Tier 4A

Układ paliwowy – wysokociśnieniowy zasobnikowy układ wtryskowy Common Rail

Pojemność skokowa (cm³)

8700870087008700

Średnica cylindra i skok tłoka (mm)

117x135117x135117x135117x135

Moc maksymalna EPM wg ISO TR14396 – ECE R120 (kW/KM)

219 / 298241 / 327263 / 357286 / 389

Moc maksymalna wg ISO TR14396 – ECE R120 (kW/KM)

208 / 282230 / 312252/ 342275 / 373

Moc znamionowa EPM wg ISO TR14396 – ECE R120 (kW/KM)

216 / 293235 / 319255 / 346276 / 375

Moc znamionowa wg ISO TR14396 – ECE R120 (kW/KM)

189 / 257209 / 284229 / 311250 / 340

Znamionowa prędkość obrotowa silnika (obr./min)

2000200020002000

Maks. moment obrotowy wg ISO TR14396 (Nm)

1267 przy 1500 obr./min1397 przy 1500 obr./min1531 przy 1500 obr./min1671 przy 1500 obr./min

Standardowy przyrost momentu obrotowego/EPM (%)

40 / 2340 / 2540 / 2640 / 27

Wentylator chłodzący ze sprzęgłem wiskotycznym

Ekologiczny filtr oleju silnikowego

Hamulec silnikowy

Pojemność zbiornika oleju napędowego (l)

651651651651

Pojemność zbiornika na płyn DEF/AdBlue® (l)

89898989

Okres pracy międzyobsługowej (godziny)

600600600600
Przekładnia 

Układ IntelliShift™

Układ zarządzania obrotami zależnymi (GSM)

Pełna przekładnia 18 x 4 Ultra Command™ Full PowerShift (40 km/h)

Prędkość min. (km/h).

3.353.343.343.34

Pełna przekładnia 19 x 4 Ultra Command™ PowerShift (40 km/h ECO)

Prędkość min. (km/h)..

3.353.343.343.34

Pełna przekładnia 23 x 6 Ultra Command™ PowerShift (40 km/h z zakresem biegów pełzających)

Prędkość min. (km/h)…

0.980.970.970.97
Układ elektryczny 

Alternator 12 V (A)

200200200200

Pojemność akumulatora (CCA)

1900190019001900
Osie 

Napędzana oś przednia (napęd na 4 koła)

Zawieszenie osi przedniej Terraglide™

Kąt skrętu kół osi standardowej/Terraglide™ (°)

55 / 5555 / 5555 / 5555 / 55

Promień skrętu z osią przednią o zawieszeniu standardowym/Terraglide™ (mm)

5390/54404970/49704970/49704970/4970

Funkcje układu Terralock™

Dynamiczne błotniki przednie

Oś tylna belkowa

Układ hydrauliczny 

Układ hydrauliczny z zaworem zamkniętym w położeniu środkowym (CCLS)

Maksymalna standardowa wydajność pompy/opcja MegaFlow™(l/min)

161/274161/274161/274161/274

Układ elektronicznej regulacji zagłębienia narzędzi (EDC)

Zawory zdalne 

Rodzaj

ElektrohydrauliczneElektrohydrauliczneElektrohydrauliczneElektrohydrauliczne

Maks. liczba zaworów tylnych

6666

Obsługa za pomocą joysticka

Układ zawieszenia narzędzi 

Klasa tylnego układu zawieszenia narzędzi

III/IIINIII/IIINIII/IIINIII/IIIN

Maks. udźwig na końcówkach kulowych (kg)

913091301020010200

Maks. udźwig w całym zakresie (610 mm za końcówkami kulowymi) (kg)

6710671074207420

Klasa przedniego układu zawieszenia narzędzi

IIIIIIII

Udźwig przedniego układu zawieszenia narzędzi na końcówkach kulowych (w całym zakresie) (kg)

5810581058105810
WOM 

Automatyczny układ płynnego rozruchu

Prędkość obrotowa silnika przy 540/1000 obr./min

1804180418041804

Automatyczny WOM

Przedni WOM (1000 obr./min)

Hamulce 

Hamulec silnikowy.

Elektroniczny hamulec postojowy

Hydrauliczne hamulce przyczepy

Pneumatyczny układ hamulcowy przyczepy

Pneumatyczny i hydrauliczny układ hamulcowy przyczepy

Kabina 

Kabina z FOPS - OECD kod 10 poziom 1

Kabina kategoria EN 15695

2222

Prawe okno z szerokim polem widzenia

Zestaw reflektorów z lampami wyładowczymi HID

Fotel Auto Comfort™ z pasem bezpieczeństwa

Fotel Auto Comfort™ z tapicerką skórzaną i z pasem bezpieczeństwa

Fotel DeLuxe z amortyzacją pneumatyczną i pasem bezpieczeństwa

Podłokietnik SideWinder™ II

Dźwignia CommandGrip™

Elektroniczna regulacja podłokietnika SideWinder™ II

Klimatyzacja automatyczna

Filtry recyrkulacji powietrza

Radioodtwarzacz MP3 z kanałem meteo

Elektronicznie regulowane lusterka

Zawieszenie kabiny Comfort Ride™

Układ sekwencjonowania skrętu na uwrociach (Headland Turn Sequencing – HTS)

Zewnętrzne elementy sterowania montowane na błotnikach

Monitor wydajności z rozszerzoną klawiaturą, umieszczony na słupku A

Kolorowy monitor IntelliView III™ ze złączem ISO 11783

Instalacja przygotowana do podłączenia układu prowadzenia IntelliSteer™

Optymalny poziom hałasu w kabinie wg 77/311 EEC [dB(A)]

69686969

Fabrycznie zamontowane obrotowe światła błyskowe (1/2)

////
Obciążniki 

Masa minimalna bez balastu/wysyłkowa

Standardowa oś przednia (kg)

10675108901089010890

Oś przednia z zawieszeniem Terraglide™ (kg)

11010113151131511315

Max. permissible weight at 50kph (kg)

17500180001800018000